| 新海湾大桥西行线最后一块悬浮钢板路面即将完成连接，这是工程进度的一个重要标志。这块钢板路面连接好以后，新海湾大桥空中部分基本结构即将竣工，剩下的基本工程就是将“悬空”的桥面和两端陆地连接了。计划通车时间是2013年。
从今天凌晨一点钟开始，金银岛东部奥克兰段新海湾大桥的建筑工人开始连接大桥空中部分路面最后一片钢板，也是最大一片钢板是西行线靠金银岛最近的一块，是与自身悬浮桥面连接的那块。而开始从水面抬升这片钢板桥面，是从早晨11点开始的。湾区的媒体记者团到达工地现场已经下午3点钟，记者在现场时看到两架175英尺高的起重机就象两个桥墩一样，用肉眼看不出来的速度慢慢升起最后一片钢板桥面，4个小时那块桥面升起大约50英尺高。
加州交通局的工程师道格拉斯·考伊（Douglas Coe）介绍说，它的长度是200英尺、宽度是85英尺，重量是1750吨。它将承担5条行车线。要把它从水面举到150英尺高的位置需要15小时以上的时间。而从开始准备安装钢板桥面到完成安装需要40多个小时。
等到这块最大的钢板路面升到与钢筋水泥的桥面一样水平的位置，建筑工人将利用临时的脚手架把钢板路面和水泥路面衔接到一起。而水泥路面是从桥墩上延伸出来的。
加州交通局的发言人巴特·内（Ney）说：“这是加州交通局有史以来用升降机举起的最大的建筑预制件，如果这个钢板桥面安装完毕，整个大桥建筑将完成了94%的工程。而所有部件计划在2007年全部搭建好。但是，估计要到2013年所有的桥墩和悬浮的钢板桥面才能彻底连接好。”
新海湾大桥的特点在于只用若干单独的桥墩，而不是对称的两个桥墩来支撑桥面。新海湾大桥的承保商是Kiewit FCI Manson。
为了偿还修建新海湾大桥的费用，明年1月开始，海湾大桥的过桥费将要涨到4美元。而海湾大桥历史上最便宜时的过桥费是0.75美元。
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